艾倫的無塵室

ZEPHYR750 SPECIFICATION
種類:			空冷4ストローク並列4気筒DOHC2バルブ
排気量(cm3):			738
ボアxストローク(mm):			66.0×54.0
圧縮比:			9.5:1
最高出力:			50kW(68PS)/9,000rpm
最大トルク:			54N・m(5.5kgf・m)/7,500rpm
点火方式:			トランジスタ
潤滑方式:			ウェットサンプ
始動方式:			セルフスタータ
キャブレター型式:			KEIHIN CVK32X4
トランスミッション型式:			常噛5段リターン
クラッチ型式:			湿式多板
駆動方式:			チェーン

Kawasaki Zephyr 750

是我覺得最有味道的車子，
如果只能擁有一台街車，那西風750是唯一的選擇.

現在的機車科技日新月異
車子的外型也隨著現代人的喜好而變化
但是
Fashion的車子過了一陣子便會退流行
這種情形在常常改款的日本車子最為明顯

而西風從第一代Z1從70年代開始
便差不多是這樣的造型

一直到現在2007年了
外型仍是沒有太多的改變

那復古的油箱線條
鋼絲的輪框
真是讓人無法抗拒

但是因為化油器的引擎
導致驗車不易
所以台灣kawasaki並不願意引進

有一次在我家附近民生西路上的豆花店
看到一台掛臨時牌實車
真是漂亮到不行
當時我是騎 Kawasaki ZR7S
和西風750是使用相同的引擎
就很想買一台無牌的來貼牌
可惜找不到狀況好的車
台灣西風真的很少
自己辦進口驗牌的更是少數
如果自己有能力
真的想去日本弄一台驗牌

拿到大牌後就把車子洗乾淨
把每一根鋼絲都清乾淨
將後照鏡以及油表擦亮
將排氣管變成鏡子
最後打上最好的臘
插上鑰匙
發動引擎清清油路


再把車子...........

停回車庫
蓋上車罩..